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Mono's Renncafé


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vor 6 Stunden schrieb BliNkEr]:

Kenne mich in der Formel 1 zwar nicht wirklich aus, aber passt schon :ugly:

 

...vermutlich ist diese Tatsache sogar ein Vorteil.

 

Ich werde passen, die Unterschiede zum 17er sind imo marginal.

Wer aber noch keinen Teil hat, macht sicher nicht viel falsch, solide sind die F1-Titel von CM mittlerweile ja.

 

 

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vor 3 Stunden schrieb mono:

 

...vermutlich ist diese Tatsache sogar ein Vorteil.

 

Ich werde passen, die Unterschiede zum 17er sind imo marginal.

Wer aber noch keinen Teil hat, macht sicher nicht viel falsch, solide sind die F1-Titel von CM mittlerweile ja.

 

 

Schade, habe mich fast schon auf Duelle mit dir gefreut :sad: 

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F1 2018

Tja was soll ich als Rennspielmuffel sagen? 8 Stunden Spielzeit (davon das meisten gestern) :cookie:

Bin in der 3. Runde (China), in Australien hats nach einem Aussetzer des Controllers :lol:nur noch für Platz 9 gereicht (immerhin von 16 noch aufgerückt) und in Bahrain Platz 4.

Hätte das Rennen in Australien neustarten sollen bzw. "zurückspulen", da ein Disconnect nun wirklich unerwartet kommt. Aber habs noch "sauber" (höhö) durchgezogen. 

Sauber hab ich nämlich gewählt als Team und mein Kumpel ist Ericsson (der leider mehr schlecht als recht fährt).

 

Spiele wie gesagt mit dem Controller, hab die Bremshilfe auf niedrig und die Hilfslinien mittlerweile komplett aus. 

Schalten hab ich aber noch automatisch drin, sowie ERS Management auch. Ans Schalten könnte ich mich noch irgendwann gewöhnen mit den Buttons, aber ERS Management lasse ich wohl für immer automatisch. Ist mir zu fummelig während dem Rennen mit dem Steuerkreuz Auswahlen zu treffen. 

 

Gefällt mir also ausgesprochen gut, freu mich aufs Rennen in Shanghai. 

Hab 50% eingestellt, Australien und Bahrain waren je 29 Runden, was imo ausreicht. 

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Mit @Baker gestern Online-Rennen gefahren.

Bis auf Silverstone am Schluss war ich immer letzter/vorletzter :ugly:

Ich hatte aber auch 2 Mal Pech, als andere Spieler meinten den Rambo und den Flatout-Spieler rauszuhängen. 

In Silverstone war ich Platz 8 von 16, nur damit der 15.! (den ich folglich überrundet hatte) sich in der zweitletzten Gerade quer auf die Piste stellen muss und ich nicht mehr ausweichen konnte.

Kostete mich dann 2 Plätze, ärgerlich... auch bei Baker hats schon zu Beginn "gitätscht".

 

Schade, aber so Spieler gibts immer und wirds immer geben. 

Das Game stellt aber irgendwann eine Analyse zusammen bezüglich fairem Fahren. So sollte man dann in Zukunft nur noch in Lobbys landen, wo alle gute Reputation haben.

Aber ab wann oder wie das implementiert ist weiss ich nicht.

 

Aber macht Spass, die Hilfslinien werde ich online definitiv beiziehen (nur Kurven), da ich 80% der Strecken noch gar nicht kenne.

Monaco z.B. war cancer :lol:

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Zitat

DriveClub-Director wechselt zu den Slightly Mad Studios

 

28.08.18 - Paul Rustchynsky, der Director von Drive Club (PS4) der geschlossenen Evolution Studios, arbeitet ab sofort in den Slightly Mad Studios. Als Game Director ist er dort für ein neues Projekt verantwortlich, zu dem er keine weiteren Details nennt.

Immerhin ist er wieder wo untergekommen. Und hoffentlich kann er jetzt wieder an was Driveclub-artigem werkeln.

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Gestern mit @BliNkEr] wieder paar F1 Online-Rennen gefahren. Konnte sogar einmal gewinnen! :happytears:

Macht schon Spass, auch wenn mir einfach die Zeit fehlt im Moment. Zum Glück habe ich nächste Woche Mo-Do frei^^ 

 

@radiant  Hach Driveclub, war nach einigen Starschwierigkeiten der mit Abstand motivierendste Racer den ich bis jetzt gespielt habe. Wir waren ja sozusagen sogar Weltklasse darin! :lol:

 

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Am 31.8.2018 um 22:36 schrieb CrasH-OverRide:

Weltklasse ist untertrieben.

Radiant und Ich waren die DriveClub Götter!!!:waltz:

Moment, Ich und Radi haben uns auf mindestens einer Strecke gegenseitig um den Weltrekord duelliert xD mal war ich 9 Tasendstel vorne, dann wieder er um 6... :ugly:

 

@radiant hm ja wär mal was. Hab nächste Woche Mo-Do frei, falls du nal Zeit hast :)

bearbeitet von Baker
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  • 1 month later...

Bigben investiert in Kylotonn (KT Racing) und stärkt Einfluss im Segment der Rennspiele

 

Bigben Interactive vermeldet eine strategische Übernahme - nach WRC, Isle of Man TT und V-Rally auch Test Drive Unlimited vor der Wiederbelebung?

 

Bigben Interactive hat bekanntgegeben, dass man die Firmengründer Roman Vincent gehörenden Anteile in Höhe von 55 Prozent an dem als KT Racing bekannten Entwickler Kylotonn SAS Studio übernommen hat und nun das gesamte Grundkapital kontrolliert. Die Transaktion zu einem nicht genannten Preis wurde am 2. Oktober 2018 vorgenommen und in bar abgewickelt. Vincent wird als Geschäftsführer weiter an Bord bleiben.

Das 2006 in Paris gegründete Studio hat sich auf Rennspiele spezialisiert die mit der eigenen 3D-Engine Kt Engine entwickelt werden und beschäftigt an den Standorten Paris und Lyon über 100 Entwickler. Gerade erst wurde mit V-Rally 4 ein bekanntes Franchise wiederbelebt. Ähnliches, so wird branchenintern gemunkelt, könnte auch der Marke Test Drive Unlimted bevorstehen.

"Durch die Aufstockung unserer Beteiligung an Kylotonn (KT Racing) bestätigen wir die Verdienste dieser strategischen Akquisition, die im Jahr 2017 begonnen wurde, und begrüßen die erfahrenen Entwickler, die wir bereits in vielen vergangenen Projekten sehr geschätzt haben. Der Aufstieg von Bigben im Segment der Rennspiele bleibt eine wichtige strategische Achse für unser zukünftiges Wachstum", sagt Alain Falc, Präsident und CEO von Bigben.

"Wir sind stolz darauf, Teil der Bigben-Gruppe zu werden, für die wir seit mehr als 10 Jahren Spiele entwickeln. Die langjährige Zusammenarbeit mit Bigben, ein Zeichen für stabile und reibungslose Beziehungen zwischen den Teams, unsere Spezialisierung auf 2-Rad- und 4-Rad-Off-Road-Rennspiele sowie die Verwendung von renommierten Marken (WRC, Isle of Man TT, V-Rally, Test Drive Unlimited) stellen Wettbewerbsvorteile für die Gruppe dar, die unsere Integration stärken wird", sagt Roman Vincent, Gründer von Kylotonn.

 

 

Ach Gott, nach der absehbaren V-Rally-Katastrophe kommt auch noch ein TDU-Desaster.

Offenbar verdient man mit dem uniformen Kylotonn-Dreck (TT nehme ich da mal raus) dermassen viel Geld, dass sich schon wieder eine neue Lizenzverwurstelung rentiert.

Andererseits kommt der gleiche generische Rotz immer wieder leicht verändert unter anderer Flagge auf den Markt.

 

 

 

ATS - Oregon DLC released

 

 

 

 

Formel-1-E-Sport-Serie: Infos zur Pro Series, den offiziellen Teams und Fahrern

 

Formel-1- und Esports-Fans erhalten nun weitere Infos zum Start der F1 Esports Pro Series 2018 mitsamt allen Terminen der "Pro Series" und zu den Fahrern der neun offiziellen Teams.

Die Königsklasse des Motorsport macht sich für den Start der F1 Esports Pro Series 2018 bereit, in deren Rahmen die offiziellen F1-Esports-Teams gegeneinander antreten, um die begehrten Meistertitel der Team- und Fahrer-Weltmeisterschaften in F1 2018 von Codemasters für sich einzuheimsen.

 

Alle bisherigen Aktivitäten und Rennen während des öffentlichen "Pro Draft" können auf YouTube eingesehen werden.

 

Eine Übersicht der Teams und ihrer Fahrer, die bisher für den Start in der diesjährigen "Pro Series" bestätigt sind und schon bald gegeneinander antreten werden:

Alfa Romeo Sauber F1 eSports Team
Allert van der Wal (Netherlands)
Sonuc Saltunc (Great Britain)
Salih Saltunc (Great Britain)

Haas F1 Esports Team
Martin Stefanko (Czech Republic)
Michal Smidl (Czech Republic)

Hype Energy eForce India F1 Esports Team
Fabrizio Donoso Delgado (Chile)
Mads Sørensen (Denmark)
Marcel Kiefer (Germany)

McLaren Shadow
Olli Pahkala (Finland)
Bono Huis (Netherlands)
Enzo Bonito (Italy)

Mercedes-AMG Petronas Esports
Daniel Bereznay (Hungary)
Brendon Leigh (Great Britain)
Harry Jacks (Great Britain)

Red Bull Racing Esports Team
Joni Tormala (Finland)
Graham Carroll (Great Britain)

Renault Sport Team Vitality
Kimmy Larsson (Sweden)
James Doherty (Great Britain)
Sven Zurner (Germany)

Toro Rosso Esports Team
Cem Bolukbasi (Turkey)
Patrick Holzmann (Germany)
Frederik Rasmussen (Denmark)

Williams Esports
Tino Naukkarinen (Finland)
Alvaro Carreton (Spain)
Alex Hanses (Germany)

 

Quelle

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  • 2 weeks later...

Wreckfest erscheint erst 2019 für die Konsolen

 

Das Rennspiel "Wreckfest" wird nicht mehr am 20. November 2018 für die Xbox One und die PlayStation 4 erscheinen. Wie THQ Nordic und Bugbear Entertainment bekannt gegeben haben, hat sich der Release auf das Jahr 2019 verschoben. Ein genaues Datum wurde nicht genannt. "Wreckfest" ist bereits auf dem PC erhältlich.

"Wreckfest erscheint erst für Konsolen, wenn wir es richtig geil finden. Nach dem wirklich fantastischen Release auf PC, liegt die Messlatte für den Konsolen-Release deutlich höher. Jedoch muss das Team sowohl am Multiplayer als auch an der Performance noch arbeiten. Dass die Fans deshalb länger warten müssen, tut uns natürlich leid. Allerdings haben wir auch schon eine Kompensation in Form von weiteren Vehikeln und eines richtig durchgeknallten Spezialfahrzeugs in Arbeit," so Roger Joswig, Senior Producer bei THQ Nordic.

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  • 3 weeks later...

Grip: Combat Racing, welches es nun ja schon seit einiger Zeit für den PC erhältlich ist, wurde gestern nun auch auf der PS4, Xbox One und Switch veröffentlicht.

 

Allerdings sollte man die Finger von der Switch-Version lassen! Auch Besitzer einer normalen PS4 + Xbox One müssen einige Abstriche in Kauf nehmen. 

Mehr dazu könnt ihr im 4players Test nachlesen:

 

4Players Test

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  • 2 weeks later...

RIDE III

 

...kommt am 30.11.2018 auf den Markt und wird, je nach gekaufter Version bis Juli 2019 mit zusätzlichen, mitunter kostenlosen, DLCs versorgt.

Der Vorgänger war ja schon ein wirklich gutes Motorradspiel und ich zweifle nicht daran, dass Teil 3 dem in nichts nachstehen wird.

Einerseits sind da über 230 Bikes, für jeden Töffenthusiasten ein Eldorado, andererseits eine unglaublich gutes Auswahl an Strecken.

Nicht unbedingt die Quantität betreffend, habe ich in einem Renngame noch selten eine Fülle an interessanten und "qualitativ" guten Rennstrecken gesehen.

meist gibts den immergleichen Einheitsbrei, aber hier werden einem Perlen wie Road America (ehemals Elkhard Lake)serviert, dann das britische Trio furioso Cadwell-, Oulton- und Donington-Park (jede für sich 10 mal besser als der neugestaltete Silverstone-Rotz), die ganze IOM (Kylotonn macht daraus fast ein ganzes Spiel), das North West 200, dann der Hypertrack in Dundrod: der Ulster GP (wurde früher auch mit Autos befahren), Franciacorta, dann Imatra in Finnland (gabs bisher nur als MOd und noch nie offziell), Magny-Cours (seit GTL nie mehr offiziell erschienen), die NS und Macau wie Sugo, letzteres auch eine super Strecke.

Daneben noch ein paar bekannte Strecken plus fiktive Strassenstrecken.

 

Kompliment Milestone, ich bin ja nicht so der Töffler, aber hier bin ich dabei.

 

 

DIRT Rally II

 

DR bekommt ja seinen wohlverdienten Nachfoger.

Leider muss man ob der Diversität von möglichen Versionen bzgl. Inhalt und Erscheinungsdaten schon bald einen Masterkurs besuchen um den Durchblick zu bewahren:

 

Noch vor dem Verkaufsstart von DiRT Rally 2.0 am 26. Februar 2019 haben die Gamer die Wahl und können sich schon jetzt entscheiden ob sie bei der nur solange der Vorrat reicht erhältlichen DiRT Rally 2.0 Day One Edition oder der DiRT Rally 2.0 Deluxe Edition als Vorbesteller zuschlagen oder erst einmal entspannt die Veröffentlichung abwarten.
Die Editionen umfassen schnelleren Zugang zu bestimmten Fahrzeugen des umfangreichen Fuhrparks, sowie, abhängig von der Version und den teilnehmenden Händlern, weitere Boni. Die Day One Edition enthält den legendären Porsche 911 RGT Rally Spec und schnelleren Zugriff auf den Fiat 131 Abarth Rally und den Alpine Renault A110 1600 S.
Hingegen umfasst die DiRT Rally 2.0 Deluxe Edition neben dem Porsche 911 RGT Rally Spec den schnelleren Zugang zu fünf Fahrzeugen (Ford Escort Mk II, Lancia Stratos, Subaru Impreza 1995, AUDI Sport quattro S1 E2 und Ford Fiesta OMSE SuperCar Lite) sowie die ersten beiden Season-Updates nach Veröffentlichung.
Die DiRT Seasons 1 und 2 umfassen jeweils drei neue Renn-Locations (verteilt auf Rally und Rallycross) und jeweils fünf vorgezogene Freischaltungen weiterer Fahrzeuge. Weitere Boni sind zusätzliche Ingame-Events und –Boni sowie verbesserte Starterfahrzeuge im "My Team"-Fuhrpark. Zusätzlich können Käufer der Deluxe-Edition bereits am 22. Februar, also vier Tage vor dem offiziellen Launch, die Motoren aufheulen lassen.

 

 

Wreckfest

 

Bugbear hat seine Selbstständigkeit aufgegeben und gehören fortan zu den internen Teams von THQ Nordic die gleichzeitig alle Rechte erworben haben.

Solange selbige nicht an Kylotonn fallen, bin ich verhalten optimistisch das unter diesem Trademark noch was Gescheites rauskommt.

 

 

Assetto Corsa Competizione

 

Die Early-Access-Version der Highend-Sim der ITaliener von Kunos erreicht ihren nächsten Milestone:

 


 

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