Formula 1 - News & Diskussionen 2013

[FlYiNgIcEmAn]

http://www1.skysports.com/formula-1/news/12433/8708830/Pirelli-announce-they-will-change-their-tyres-after-stinging-criticism-of-the-Spanish-GP

 

[Goldstein]

Tja, ist halt einfach, wenn man es nicht auf die Reihe kriegt selber, dass man dem Reifenlieferanten die Schuld zuschiebt .

[FlYiNgIcEmAn]

Tja, ist halt einfach, wenn man es nicht auf die Reihe kriegt selber, dass man dem Reifenlieferanten die Schuld zuschiebt .

 

Mercedes kriegt es seit 2.5 Jahre nicht hin.

[Falcon]

Ich find die Reifen sollten nur so fest das Rennen beeinflussen wie nötig.

 

Meine es wäre auch total Langweilig ohne Boxenstops. So wie die Situation atm aussieht, ist es aber völlig dumm.

 

So 2 Stops wegen Reifenverbrauch finde ich ok. Es ist ja auch toll das Teams belohnt werden die schnelle Boxenstops drauf haben.

 

Kimi dieses Jahr hoffentlich Top 3, wenns so weiter geht siehts ja gut aus

[Deadman]

Ich hab die Zeit geliebt als noch Tankstops dabei waren..da war immer was los. Das sollen sie mal wieder einführen!

[FlYiNgIcEmAn]

Ich find die Reifen sollten nur so fest das Rennen beeinflussen wie nötig.

 

Meine es wäre auch total Langweilig ohne Boxenstops. So wie die Situation atm aussieht, ist es aber völlig dumm.

 

Pirelli hat das geliefert, was gefordert wurde von der FIA.

Was aber derzeit vor allem von zwei Teams (RB und Merc) betrieben wird grenzt an fast an Rufmord. Mir geht dieses Geheule von den beiden Teams tierisch auf den Zeiger.

Das Geheule kommt aber auch nur, wenn RB nicht gewinnt (in Bahrain & Malaysia waren sie ruhig).

Vorallem Mercedes kriegt es seit mehr als 3 Saisons nicht hin, dass das Auto die Reifen nicht frisst, trotz eingebautem FRIC-System.

Die Hausaufgaben wurden von beiden Teams nicht gut gemacht über den Winter im Gegensatz zu Lotus & Ferrari.

Anstatt das Ganze zu analysieren, versucht man die Schuld bei anderen zu suchen, ist natürlich einfacher und lenkt von den eigenen Problemen ab.

Trotz allem ist die Reifensitutation für alle gleich, entweder man passt sich der momentanen Situation an, oder man hat in der Formel 1 nichts zu suchen.

Ich hoffe Pirelli ändert die Reifen nicht in der Mitte der Saison, das wäre reiner Wettbewerbsverzug.

 

Hier ein guter Kommentar Will Buxton

 

I loved the Spanish Grand Prix. Every lap of it.

 

I jest not. I loved. Every. Single Lap.

 

You may ask why, with the world at large seemingly set on berating another race in which tyre strategy played too large a role. I hope I can go some way to explaining myself.

 

Earlier in the weekend I had a fabulous conversation with a driver in the paddock. I didn’t record it as it was just two friends chewing the fat, and he probably wouldn’t want me to quote him anyway. So please forgive the paraphrasing.

 

“Mate, everyone is complaining about the tyres. But the guy who wins… does he complain? No. You should ask them why they don’t complain when they do well, when the day before they were saying it was the end of the world. The only one who understands it is Kimi. He says it’s the same for everyone. If you don’t like it, **** off, do something else. He’s right. If you make the tyres more durable and you only have three stops in a race everyone will still try to make only two stops. It’s the same now as it was with Bridgestone. You always try to do one less stop. By complaining you only damage the sport. It’s the same for everyone. Get on with it and race.”

 

I loved the opinion. I loved the candor.

 

There’s nothing more depressing than standing in the pen at the end of the race and asking a driver how his day went, and how happy he must be with his result, only to get an answer that racing to a delta is boring and gone are the days of pushing during a race.

 

So ask yourself. What did Ferrari do on Sunday?

 

Did they drive to a delta? Did they try and make one fewer stop than their rivals? Did they hell. They went out and they pushed. Every. Single. Lap.

 

Fernando Alonso’s opening stint was mesmerising. He was running quali laps on full fuel. It was an absolute joy to behold. And while he might not have been putting in quali laps all day, he certainly wasn’t hanging around.

 

What Ferrari did in Spain was to completely flip the script. Rather than going into the race and telling their drivers to hold back, they told them to push with everything they had. Four stops was always their intention and it caught everyone else off guard.

 

Red Bull realised what was going on too late and switched from three stops to four, but by then the race had already been won.

 

Formula 1 loves a villain and this year Pirelli has been cast into this pantomime role. But, as I explained at the end of the Spanish Grand Prix in my final thought on the NBC Sports Network, the job of a Formula 1 team is to design a car around the variables which are unchangeable. Hermann Tilke used to get the blame for ruining the show for his apparently dreadful circuit design. But is it not the job of the teams to design a car for the circuits on which the championship races? Of course it is. Just as it is the job of the teams to design a car that maximizes the tyres on which it runs.

 

The problem we’ve had of late is this unfortunate trend towards the creation of a formula based upon the misheld belief that preservation is a better mode of attack than consumption.

 

What Ferrari showed in Barcelona was that yes you may have to make more pitstops than we’ve seen in the past, but that it is possible to push from the moment the lights go out to the moment that the flag falls. That so much of the press is decrying the race shows, I believe, a disappointing cynicism. Pirelli has become too easy a target.

 

But should we blame Pirelli for simply doing what they’ve been asked to do and make the tyres less durable? Or should we blame the teams who have seemingly got themselves into the rut of a blame culture that hides the true fact that some have not designed a car capable of maximizing one of the unchangeable variables that has defined the history of the sport?

 

I remember with great fondness an interview I conducted with Sir Stirling Moss about a decade ago about his greatest races. And the one that always sticks in my mind is his explanation of how he won the 1958 Argentine Grand Prix. He lined up in a privately entered Cooper and against the might of Ferrari he won, taking the first F1 victory for a mid-engined car in the process. How he did it holds as much relevance today as it did back then.

 

The tyres were only good for 30 laps. 40 tops. The race was 80 laps long. You couldn’t finish without stopping for new tyres. The Cooper’s tyres were fixed with studs, rather than the quick hammer release nuts on the Ferraris. Moss couldn’t win with such a long pitstop delta to change a studded wheel.

 

He pulled into the lead but nobody paid it any attention. He’d have to stop and all would be lost. But he didn’t stop. He carried on. And by the time Ferrari figured out he wasn’t going to stop, it was too late. The pack gave chase, but Moss won… by 2.7 seconds from Luigi Musso. His tyres were down to the canvas. He’d been driving on the grass for the last few laps to try and cool them down.

 

“Was I brave that day or stupid?” Moss confided in me. “To this day I don’t know as the two were very closely related. I did everything you shouldn’t normally do to win that race.”

 

In a way, and although actually completely the opposite of Moss’ fabulous Argentine win in that Ferrari made more stops than expected, that’s precisely what the Scuderia did on Sunday. Because they did everything that, apparently, you shouldn’t normally do on Pirelli tyres to win the race.

 

They actually raced.

 

As the Moss story highlights, trying to make fewer pitstops has always been a part of F1. It is nothing even vaguely new.

 

But, for me, the 2013 Spanish Grand Prix was a game changer. Ferrari’s victory was the perfect riposte to those who claimed that Pirelli’s tyres could not be raced on. Does anybody now have the excuse of saying that it is impossible to push in a race on these tyres, when Ferrari showed that for 66 laps you could… and that by doing so you could win?

 

With the exception of Lotus the other teams have every reason to feel frustrated after the Grand Prix, as do their fans. Ferrari showed what was possible. It is now up to everyone else to react. For while it might not be achievable for everyone at every race to do what Ferrari did today, what they proved is that Formula 1’s greatest misconception is that doing so at all was impossible.

 

That’s why I loved the Spanish Grand Prix.

 

Think about it for a minute.

 

It’s why you should have loved it too.

[FlYiNgIcEmAn]

Anscheinend bringt Pirelli die 2012 Reifen zurück.... mal schauen, was da kommt.

[Falcon]

Logisch beschweren sich die nicht die gewinnen

 

Wäre ja komisch. Naja irgendwie ist es ja auch spannend. Wenns ne Saison ohne Diskussionen geben würde.

[Gormuur]

Ich hab die Zeit geliebt als noch Tankstops dabei waren..da war immer was los. Das sollen sie mal wieder einführen!

 

Einerseits wars schon noch lustig, auch dass dadurch die Boxenstops ein bisschen länger waren. Dennoch war es da natürlich so, dass die Leistung im Boxenstop eine viel weniger grosse Rolle gespielt hat, weil das Benzin nun mal so und so schnell getankt werden konnte, und dies eh immer der längste Vorgang war.

 

Dafür konnte natürlich mit Tankmengen und Benzinverbrauch gespielt werden, schwerer oder leichter Wagen usw., was in der taktischen Frage schon noch eine zusätzliche Ebene war, aber eben, die Reifen frage war da dafür deutlich weniger wichtig, weil man eh an die Box musste um zu tanken...

[FlYiNgIcEmAn]

Honda kommt offiziel zurück 2015 mit Mclaren.

Zusätzlich bin ich gespannt, welches das 2te Team ist, welches Honda ausrüsten muss.

[Bull3t]

Rechte Tortur das Ding

[CrasH-OverRide]

Perez ist wahrscheinlich der neue Montoya...

[Bull3t]

Bei RTL hat man sich über Perez aufgeregt. Auf SF2 meinte der Kommentator ob Perez zum Man of the Race gekürt würde, wegen seinem beherzten Einsatz

 

Bin froh ist's rum und Rosberg mag ich es gönnen. Von den Favoriten mit Ausnahme Vettel nicht viel zu sehen.

[Tisisu]

boah hat mich der perez aufgeregt als er kimis rennen kaputt gemacht hat... wenigstens konnte kimi noch in den letzten 5 runden von platz 16 auf platz 10 pushen

[Bull3t]

Hab ich gar nicht mitbekommen. Hülki war doch 10? Wurde er überholt?

[hoochli]

Gemäss ORF war Kimi schuld, weil er Perez zugemacht hat.

 

Und ja, Kimi hat in der letzten Runde noch zwei Nasen überholt.

[FlYiNgIcEmAn]

Mercedes absolvierte einen 1'000 KM Test nach dem GP von Spanien mit Pirelli (anscheinend Pirelli 2014 und die neuen Reifen von Kanada.

Das ganze kam heute vor dem Rennen ans licht.

Mehr Infos hier => http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/protest-gegen-mercedes-aerger-um-reifentest-von-mercedes-7175250.html

 

Die FIA war aber nicht informiert, laut dieser Twittermeldung

 

#F1 Here's the note from the FIA that in effect confirms that Mercedes - and maybe Pirelli - are in the s**t:

 

[spoiler=Foto der Meldung]

 

[Bull3t]

Was ich etwas heikel finde, dass man den Sieg in Monaco damit unmittelbar verbindet.

Zudem sagt eh jeder etwas anderes. Dass Teams sich benachteiligt fühlen und Beschwerde einreichen ist völlig ok. Aber das sollte mit der FIA sachlich geklärt und nicht in Form von Seitenhieben in Interviews eingeworfen werden.

 

 

 

@Foto, woher ist das ominöse Dokument?

Tabulator-Fail beim zweiten Absatz :sherlock:

[FlYiNgIcEmAn]

Ist von Twitter und laut Adam Cooper ein FIA Dokument.

[Tisisu]

Freut mich sehr für Bottas! (Ein Name den man für die Zukunft merken muss ^^)

 

Schade hatte RAI probleme im Regen... wird schwierig morgen auf das Podium zu kommen

[Deadman]

Ein Streckenposten verliert beim Abtransport von Esteban Gutiérrez' Sauber sein Leben.

 

http://www.blick.ch/sport/formel1/die-formel-1-steht-unter-schock-id2332311.html

 

Das hab ich gar nicht mitbekommen...

[FlYiNgIcEmAn]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/108303

 

Webber verlässt die Formel 1 am Ende der Saison.

Er hat bei Porsche unterschrieben und geht beim 24 h von Le Mans an den Start.

 

Ich hoffe Kimi geht nun zu Red Bull.

[Goldstein]

Ja, um den Webbo ists jetzt echt nicht schade.

Go Kimi .

Wobei ich sagen muss, dass mir Lotus 10x sympathischer ist als die ollen Bullen. Vor allem der Horner und der unsägliche Dr. Marko sind einfach nur eine Tortur.

[Tisisu]

Phuu schwierig... Seit Kimi bei Lotus ist, wurde mir das Team sehr sympathisch und Kimi fühlt sich auch sehr wohl dort, aber der RedBull ist eindeutig das schnellere Auto... Ich will Siege von Kimi sehen, daher hoffe ich auch eher, dass er zu Red Bull geht ^^

 

btw. habt ihr Kimis neue frisur gesehen?

[Gormuur]

lol D Reifä platzed im Moment wiä Luftbalön